跑货运的老板都有个难言之隐：怀疑司机绕路，又没凭据，管多了伤感情。山亭一家跑石材运输的车队，靠轨迹和油卡数据把这本糊涂账对清了。绕路问题靠数据说话，别靠猜。你车队有没有这本糊涂账？这种疙瘩，十个车队九个有。上个月我刚在滕州碰到一例。你先从小处做起。峄城、山亭的客户碰上都差不多。路子走对了，钱才省得下来。
猜出来的矛盾
车队老板以前看油票报销，总觉得公里数对不上油耗，又不敢直说。有回跟司机拌了两句嘴，老师傅一气请了半个月假，运力立马紧张。那半个月两趟急单外调车，多花了一千多。这事急不来。这话听着糙，理不糙。换你你会怎么选？
老板说那阵子两头难受，不查吧心疼油钱，查吧怕人心散了，老板娘劝他别查了。他不甘心。这种猜忌最伤人，谁也不痛快。薛城有家店去年也是这么熬过来的。别小看这些琐碎活，攒起来就是钱。高新区那边厂子多，这情况更常见。这事急不来。
数据一摆矛盾就没了
装上定位后，轨迹、里程、加油时间全有记录，数据导出来一张表，谁也改不了。对了一个月跑下来心里有了底，发现多数路线正常。只有一条线路确实绕了二十多公里，原因是修路，司机没报备。先把眼前的坑填平，再谈别的。心里有数了，再动手不迟。
老板把数据摊在桌上跟司机谈，一次话说开，疙瘩就解了。那位老师傅后来说，早这么摆数据，哪有半个月不痛快。数据和规矩一起上：绕路要报备。正常绕不追责，规矩立明白，司机心里也踏实。反而觉得公道。台儿庄有位客户跟我念叨过这事。你要是不信，拿自己的数对一对。运河边的老商户都懂这个理。先把眼前的坑填平，再谈别的。
后来车队还定了个油耗公示，每月每车一贴，谁也不藏着掖着。油耗反倒降了。司机自己就开始琢磨省油的开法。省下的油钱，年底给司机包了红包。你车队要是也有这种疙瘩，先装定位跑一个月，拿数据再谈。我在这上面栽过跟头。
总结
总结：绕路问题的根子在信息不对称。数据把账摊开了，猜忌就没了。枣庄的货运老板用轨迹管路，用规矩管人，猜忌是成本，数据是解药。账清了人心也顺。市中一位老板跟我算过细账。账摊开了，怎么做就清楚了。